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    在現(xiàn)代汽車上，基本上都是采用水冷多缸發(fā)動機，對于多缸發(fā)動機，SMC氣缸的布置方式決定了發(fā)動機的尺寸大小和結構特點，同時還影響著機體的剛度和強度，以及汽車的整體布局。根據(jù)氣缸的布置方式，氣缸體也可分為單列、V型、對置三種類型：

    (1)直列式。

    內燃機的每一個氣缸排列成一列，通常垂直排列。單排式氣缸結構簡單，加工容易，但是發(fā)動機的長度和高度都很大。通常在六缸以下的引擎都是單排的。

    舉例來說，捷達、富康、紅旗等車型所用的發(fā)動機都是采用這種直列式氣缸。有些車輛為了降低引擎的高度，將引擎傾斜一角。

    (2)V字。

    SMC氣缸與左右兩列氣缸中心線的角度相距小于180°，稱為V型引擎，與直列引擎相比較，通過減小機長和機高，提高了氣缸的剛度，減輕了發(fā)動機的重量，但是增大了發(fā)動機的寬度，而且形狀比較復雜，處理難度較大，一般用于8缸以上發(fā)動機，6缸發(fā)動機也有采用這種形式。

    (3)對置式。

    SMC氣缸兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，也就是左右兩列氣缸中心線的角度γ=180°，稱為對置式。其特點是高程小，總體布置方便，有利于風冷。這個圓筒應用較少。

    SMC氣缸排列方式及其特點如上所說，大家在選擇氣缸時，還要根據(jù)這些排列方式選擇合適的氣缸。