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聯(lián)系人:張紅星
地址:上海市青浦區(qū)盈港東路6400號(hào)1棟407室
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新聞動(dòng)態(tài)
CKD氣缸活塞潤滑的解決方案
點(diǎn)擊次數(shù):1043 發(fā)布時(shí)間:2020-02-12
活塞是氣缸的加壓部分。設(shè)置有活塞密封環(huán),以防止左右活塞腔相互引導(dǎo)氣體?;钊系哪湍キh(huán)可以改善氣缸的方向性,減少活塞密封環(huán)的磨損并降低摩擦阻力。耐磨環(huán)一般采用聚氨酯,聚四氟乙烯,布料合成樹脂等材料?;钊膶挾热Q于密封環(huán)的大小和所需滑動(dòng)部分的長度?;瑒?dòng)部分過短,容易造成早期磨損和卡紙。
氣缸內(nèi)部和外部的泄漏基本上是由于活塞桿安裝偏心,潤滑油不足,密封圈和密封圈的磨損或損壞,氣缸中的雜質(zhì)和活塞桿疤痕引起的。因此,當(dāng)氣缸發(fā)生內(nèi)部和外部泄漏時(shí),應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心,以確?;钊麠U和氣缸的同心度。并經(jīng)常檢查油霧裝置是否工作正常,以確保氣缸潤滑良好;如果鋼瓶中有雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)清除;活塞密封圈上有傷痕時(shí),應(yīng)及時(shí)更換,當(dāng)密封圈和密封圈磨損或密封圈損壞時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。
活塞環(huán)和氣缸壁之間的接觸非常小,因此應(yīng)該精確地潤滑活塞環(huán)和氣缸壁之間。70%的磨損發(fā)生在邊界摩擦和混合摩擦中,即在摩擦的啟動(dòng)過程中,當(dāng)零件之間的密封件和氣缸壁充滿潤滑劑時(shí),會(huì)形成混合摩擦,此時(shí)隨著速度的增加,摩擦系數(shù)也迅速減小。當(dāng)活塞速度達(dá)到一定值時(shí),形成有效的潤滑膜以實(shí)現(xiàn)流體潤滑。潤滑是飛濺的,但是多余的油會(huì)通過活塞環(huán)刮掉。另外,氣缸珩磨將在汽缸套表面上形成許多細(xì)小凹坑以儲(chǔ)存油,這有利于潤滑。
對(duì)于氣動(dòng)元件,為了獲得長壽命的潤滑,必須滿足潤滑脂的稠度和基礎(chǔ)油的粘度,這不僅可以實(shí)現(xiàn)低摩擦系數(shù),而且具有良好的輔助密封效果;優(yōu)異的附著力,良好的相容性和橡膠潤濕性;具有良好的潤滑性能,減少磨損。